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杨世钗:一个油老板的环保情怀

来源:舟山文明网 责任编辑:邱双燕 发布时间:2017年12月28日 15:47

  

  

  

杨世钗打捞垃圾 图片来源:舟山日报

  2017年12月23日,东南风5~6级、阵风7级,海浪3级。

  嵊泗菜园镇中心渔港,一艘明黄色驾驶台、大红色船身的“沧海9”号垃圾打捞船,穿梭在一排排渔船中,显得格外忙碌。

  船头,2位身着红色服装的船工,人手一根长柄网兜,正在打捞海上的漂浮垃圾。

  来自舟山海事局的消息,整个舟山并没有专业海上垃圾打捞船。这艘船从哪而来?

  一位嵊泗人说:那是民间环保船,由嵊泗腾达船务清舱有限公司负责人杨世钗自建自营。

  船老大王存宽打开用塑料袋包扎起来的航海日记。他说,这是“沧海9”号船第438次出海,捞起了第2099立方米垃圾。

  翻着航海日记,王存宽笑着说:“阿拉老板是个‘傻子’,弄只垃圾船,每天往海里扔钞票!”

  太平洋捕获的一条鲸鱼,肚子里全是垃圾!一段视频播下一颗种子

  2015年5月25日,杨世钗跟往常一样,坐在电视机前收看中央电视台新闻,正好看到习近平总书记考察舟山的新闻。

  “绿水青山就是金山银山!”这句话,让坐在沙发上的杨世钗突然站了起来。就在这一瞬间,他做出一个决定:造一艘垃圾打捞船,去海上捞垃圾!

  今年12月8日下午,身着黑色休闲衫的杨世钗,坐在嵊泗菜园镇的公司办公室,向记者讲起当时那一幕,他笑了:

  “其实,想为海洋环保做点事,由来已久。最早是因为看到了一段视频,央视十三套播的:太平洋捕获的一条鲸鱼,剖开一看,肚子里全是垃圾。”

  大海的垃圾,成为杀死太平洋鲸鱼的“杀手”!杨世钗震惊了,马上想到了每天看到的大海上的垃圾。

  今年51岁的杨世钗,从小在海边长大,18岁开始从事海上加油业务,后来经营清舱公司,一直都与大海打交道。

  “嵊泗的海水很清很蓝,很多游客都是冲着海水来的。20年前,海水还很干净,现在海上垃圾越来越多,尤其是旅游旺季,饮料瓶、塑料袋随处可见。”

  太平洋上被垃圾杀死的那条鲸鱼,三四年来时不时地出现在杨世钗的脑海中,也让他开始关注海洋环保。

  一关注,吓一跳。资料显示,全球海洋垃圾正以每年超过800万吨的速度增长着。目前,全世界三大洋中已经形成了5个垃圾海,每10年面积就会增加一倍;其中太平洋的垃圾海面积超过139万平方公里,约为台湾岛面积的39倍。

  “减少对太平洋的污染,嵊泗这个祖国的‘东大门’一定要守住。”不用看地图,杨世钗就能画出嵊泗这片海域的位置。他说,东海地处长江、钱塘江、甬江交汇处,上游漂来的垃圾、当地产生的垃圾,如果不及时处理,都会随着潮流漂至太平洋。

  “捞一船是一船,捞总比不捞强!”初中文化的杨世钗,抱着这样的想法,开始了行动。

  出资53万元打造垃圾打捞船,每年自掏腰包70万元清理海上垃圾。一个理念激发一种情怀

  2017年12月9日下午3时,伴随着“突突突”的马达声,“沧海9”号垃圾打捞船从嵊山返航,停靠嵊泗小菜园渔政码头。

  船老大王存宽把船泊稳后,拿出航海日志,记下这一天的“收获”:嵊山渔港打捞垃圾13立方米,中心渔港打捞7立方米。

  一切停当后,他坐在码头系打缆绳的石墩上,点了一支烟,闲适地抽上一口。

  今年60岁的王存宽撑了一辈子运输船,一年多前受雇给杨世钗开垃圾打捞船,他实在是看不透老板杨世钗:

  12月7日从菜园出发去嵊山,12月8日在嵊山捞垃圾,当天下午起风在嵊山港避风,12月9日中午12时从嵊山返航——这一航程,为时3天,柴油用去3桶,加上船员吃住、工资以及船的折旧,等于花了6000元“买”回20立方米的海上垃圾。

  指着船上叠得高高的黑色垃圾袋,王存宽对杨世钗的做法感到不解:“阿拉总以为钞票是国家拨下来的,啥人有介好思想,上次他上了新闻,阿拉才晓得……”王存宽说,撑了一辈子运输船,船上的账他还是算得清的,垃圾打捞船每年至少往大海扔70万元!

  出海一天,柴油成本1000元,一年30万元左右;3名船员,一年工资26万元;船员伙食,每月3000元,一年3.6万元;船一年维修两次,3万元左右;垃圾袋、吸油毡一年3万元左右;此外还有码头停靠费、垃圾装运费等。

  “70万元,算的只是每年的运营成本,造那条船还花了53万元。”杨世钗自豪地说,“嵊泗有几千艘渔船,但海洋环保船只有我一艘!”

  嵊泗有404个大小岛屿,垃圾往往随着潮流、风向,在港湾、岛礁集聚。船大了靠不近岛礁,船小了抗不起风浪;这船如果钢板薄了,还怕与礁石碰撞。

  不懂造船理论的杨世钗,综合自己在海上加油时接触到的各种船型,自主设计了“海上环保船”,并得到台州造船方的认可。杨世钗扔掉嵊泗的生意,带着图纸亲自蹲点督工。

  8个月后,长16.5米、宽3.6米、吃水1.2米、载重21吨的“沧海9”号船,成功下水。

  2016年5月18日,“沧海9”号船出现在嵊泗中心渔港,亮丽的颜色吸足了眼球。

  许是杨世钗起了一个霸气的船名,只要气象不报9级大风,“沧海9”号船总是在碧波中穿梭忙碌。

  按照王存宽记载的航海日志,一年多来,“沧海9”号船打捞的垃圾粗算已超过2000立方米。如以4毫米的厚度把这些垃圾平铺,可把嵊泗约50万平方米的基湖沙滩盖满。

  开弓没有回头箭,坚持再干上10年!一种信念延续一份坚守

  12月9日下午近4时,登上“沧海9”号船,记者跟随船员们一起出海捞垃圾。

  船绕着嵊泗中心渔港行驶,离码头越远,海面上出现的垃圾越多:饮料瓶、垃圾袋、泡沫板、破棉被、绳网、毛竹、米袋……

  老大开船,船员打捞,遇到饮料瓶、垃圾袋等用网兜,遇到毛竹、破棉破等用钩子,大家配合默契。一个小时后,甲板上堆满了各种各样的垃圾,用大号黑色垃圾袋装好,扎上绳子,又是整整8袋。

  “这还算少的,多的时候,海面会出现‘垃圾带’,有时捞起来连饭也顾不上吃。”周军是3名船员中最年轻的一位,说话很风趣,“捞了一年多,什么都捞上来过,就差钞票了。”

  周军也疑惑:杨世钗,到底在图啥?船员们不理解,知道此事的嵊泗人更是不理解。

  这一疑惑,在记者遇到杨世钗的家人时,有了答案——

  “人家问我,你爸是干什么的?我说,海上捡垃圾的!人家就说:哇,那么厉害,捡垃圾都把你捡出国了!”杨世钗的二女儿杨越茗,两个月前刚从英国留学回来,聊起杨世钗正在干的亏本“买卖”,她不多的言语中透露着骄傲。“有些事情总要人去做,我们家老杨做的决定,肯定没错!”

  “我不支持,也不反对,反对也反对不了。嫁鸡随鸡,嫁狗随狗。”杨世钗的妻子老刘,声音嘶哑,听了女儿的话,她哈哈一笑。“人家说我,你这么辛苦干什么啊,你家老杨每天还往海里扔钱,我就笑笑。”

  她辛苦一年,最多赚个二三十万。面对丈夫“沧海9”号垃圾打捞船一年的支出,身为妻子的她真的不在意吗?性格豪爽的老刘,仍旧是哈哈一笑:“我什么苦没吃过,他想做好事,我觉得也挺好的。我和孩子都很自立,孩子们上大学后,都学会打工赚钱了。”

  做好事!杨世钗非常认同妻子的话。他跟上一句:“其实我算不了什么,就是出了点钱而已,上阵子中央电视台播放的那位80多岁的全国道德模范黄大发才是真伟大,冒着生命危险做好事!”

  ……

  自从开始打捞垃圾后,杨世钗闲来没事就会开车绕着菜园的海边走。站在金青大桥,望着桥下那汪碧波,杨世钗那份自豪感油然而生:

  “开弓没有回头箭!不管生意如何,我还会再坚持干10年!”

  (舟山日报 王晓敏 徐祝君)

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